Судите, да не судимы будете : Аналитика Накануне.RU

Судите, да не судимы будете

Говорят, что время расставляет все на свои места. А еще говорят, что есть правда на земле. Накануне оба эти правила были, если не опровергнуты, то поставлены под большое сомнение. Постарался швейцарский судья Райнер Холер. Он долго думал – целых три месяца, и вот, наконец, решил: только четверо из восьми сотрудников компании "Скайгайд" (Skyguide), находившихся под следствием по делу авиакатастрофы над Боденским озером, "частично виновны". Остальных оправдали. Самый суровый приговор составит 12 месяцев тюрьмы условно с отсрочкой на два года.

Адвокаты подсудимых приговором недовольны и будут настаивать на полном оправдании подзащитных. Вот такое оно – европейское правосудие в действии. А на другой чаше весов - 71 человек, в том числе 49(!) детей, жизни которых оборвались пять лет назад просто потому, что диспетчер дал неверную команду. Того диспетчера, как и российских детей, уже не вернуть – в 2004 году Петера Нильсона, дежурившего в ту ночь, убил Виталий Калоев, семья которого – жена и двое детей – погибла в катастрофе.

Через год после убийства швейцарский суд осудил Калоева на пять лет и три месяца, а когда летом этого года адвокаты Виталия попытались ходатайствовать о его досрочном освобождении, суд и слышать ничего не пожелал. Думается, что Виталию Калоеву, у которого больше нет семьи, нет большой разницы, где коротать жизнь, оставленную без смысла - для человека, потерявшего семью, даже чистое поле под голубым небом покажется тюрьмой. Про такие случаи говорят – бог ему судья. Но ведь остались еще сотни других родственников, которые ничего преступного не совершали, которые очень надеялись, что виновные будут наказаны по всей строгости. И что же мы видим? Виновные гуляют на свободе, а несчастный (потому что нет у него больше "части" – все его "частички" погибли пять лет назад) Калоев сидит в тюрьме.

Диспетчеры, среди которых был и напарник Нильсона, спавший во время того рокового дежурства, вели себя поистине "достойно": все сваливали на покойного коллегу и себя виновными так и не признали. Не было в зале суда и ни одного родственника погибших в авиакатастрофе. Об этом "Комсомольской правде" рассказал председатель правления общественной организации родственников погибших "Рейс №2937" Зульфат Хамматов.

"То, что их признали виновными – уже хорошо, это вызовет определенный резонанс, - рассказал газете один из родственников погибших Владимир Савчук, – Но за смерть 71 человека это просто смешной срок! Они тянули этот процесс пять лет. За это время у них изменился закон – раньше они бы два с половиной года тюрьмы получили".

Но самое интересное в этом странном судебном процессе, где, речь как будто идет не о человеческих жизнях, а о головках швейцарского сыра, украденного из магазина, это то, что на скамье подсудимых в итоге оказалось не руководство компании, а менеджеры среднего звена. Например, руководитель цюрихского отделения "Скайгайда", проектировщик компании, отвечающий за исправность телефонных линий и т.д. Конечно, эти люди виноваты, а значит, должны быть наказаны (правда, швейцарское правосудие, как видно, придерживается другого мнения), но детские жизни уже не вернешь, и из печальной истории нужно бы сделать вывод, чтоб другим не повадно было. Однако руководство компании не несет никакой ответственности, перекладывая ее на плечи нижестоящих сотрудников, те тычут в могилу Нильсона, а на кого ему показать пальцем? Может показаться абсурдным, но вина руководителей "Скайгайда" в том и состоит, что в катастрофе виноват только один человек – диспетчер, слишком поздно подавший команду, да еще и не верную. Потому что не будь он в тот момент один – катастрофы, возможно, не случилось бы.

Но таких истин, похоже, швейцарское правосудие не принимает. Виноват должен быть кто-то конкретный - Калоев так Калоев, Нильсон так Нильсон. Неважно, что один уже давно мертв, а для второго неизвестно еще что лучше – жизнь или смерть. Главное – найти виновного. Суд нашел, суд с работой справился. Можно и шоколаду пойти поесть. В деле катастрофы над Боденским озером поставлена точка, но такая она непонятная, такая по-человечески несправедливая, что очень хочется, чтобы она оказалась запятой.

"Приговор, вынесенный сотрудникам "Скайгайда", похож на то, когда человек надул щеки и выпустил воздух. Это не более чем условная формальность, особенно, если учитывать, что судебное решение состоялось через пять лет. Если бы суд вынес приговор через год после трагедии, произошедшей в швейцарском воздушном пространстве над Боденским озером, то и случившегося с братом Виталием, наверное, можно было бы избежать. Нынешнее решение суда – это показуха", - сказал в разговоре с "Интерфаксом" брат Виталия Калоева Юрий.

По его словам, согласно материалам первого тома уголовного дела, "следователи настоятельно рекомендовали швейцарскому правосудию не передавать главного обвиняемого - диспетчера, который корректировал движение самолетов, российским судьям, тем самым подчеркивая его вину". И это те самые европейцы, которые считают, что, например, представь России тысячу доказательств, они все равно не осудят того же Лугового, но засудят и диспетчера, и Березовского, да вообще любого - им только волю дай. А вот в Швейцарии все очень справедливо – за "непреднамеренное убийство" там дают 12 месяцев условно, за преднамеренное – пять лет. При этом у сотрудников "Скайгайд" было и смягчающее обстоятельство – ранее они не были судимы (можно подумать, Калоев, отец двух детей-отличников - уголовник-рецидивист!). Еще один забавный факт. Одного из обвиняемых оштрафовали на 90 дневных заработков. Пожалуй, он немного потеряет, ведь в "Скайгайд" платят мало (один из аргументов защиты диспетчеров – прим. Накануне.RU).

Адвокаты диспетчеров будут добиваться оправдания. В любой другой стране это прозвучало бы абсурдно, но в Швейцарии, как видно, возможно все. Но и защитники Калоева намерены добиваться досрочного освобождения или перевода в Россию. В одном из недавних разговоров по телефону посла РФ в Швейцарии Дмитрия Черкашина с президентом Северной Осетии Таймуразом Мамсуровым российский дипломат не исключил, что вопрос об освобождении Виталия Калоева будет решен до конца года. "Оставлять соотечественника наедине со своей бедой - не в традициях нашего народа, уверен, я выражаю мнение всех жителей Северной Осетии, искренне переживающих за судьбу земляка", - отметил он.

В июле 2002 года в воздушном пространстве Германии над Боденским озером столкнулись Ту-154 "Башкирских авиалиний" и грузовой "Боинг-747" компании DHL. В результате катастрофы погибли 69 человек, 49 из них - дети, находившиеся на борту Ту-154, а также два пилота "Боинга". Дети летели на отдых в Испанию по международной программе ЮНЕСКО. Катастрофа произошла в зоне ответственности диспетчеров швейцарской компании "Скайгайд". Виновным был признан диспетчер Петер Нильсон, который, во-первых, находился на посту в одиночестве, и в случае, если бы рядом был напарник, катастрофы можно было бы избежать. Во-вторых, диспетчер слишком поздно дал команду на снижение российскому экипажу, и воздушные коридоры двух самолетов пересеклись. Хотя автоматическая система безопасности, установленная на самолете Ту-154, давала сигнал на снижение. Однако по правилам пилоты должны отдавать предпочтение командам диспетчера. А тот отдал команду на сохранение высоты.

ПН	ВТ	СР	ЧТ	ПТ	СБ	ВС

ПН	ВТ	СР	ЧТ	ПТ	СБ	ВС

ПН	ВТ	СР	ЧТ	ПТ	СБ	ВС

Главное сейчас

Новости все материалы

Больше новостей

Архив материалов

Аналитика все материалы