В Зауралье открыто новое производство модернизированных тепловозов. Первый локомотив отправится в Кемерово : Аналитика Накануне.RU

В Зауралье открыто новое производство модернизированных тепловозов. Первый локомотив отправится в Кемерово

Сегодня, 3 июня, на Шадринском автоагрегатном заводе был презентован первый модернизированный тепловоз, выпущенный в новом цеху предприятия. Собранный с учетом современных требований и передового оборудования, тепловоз открыл новые перспективы по развитию ШААЗа и Уральской горно-металлургической компании, куда входит завод, на несколько десятилетий вперед. На запуске производства присутствовали и.о. губернатора Курганской области Алексей Кокорин, руководство предприятия и генеральный директор "УГМК-Холдинг" Андрей Козицын, передает корреспондент Накануне.RU.

В запуск нового производства на Шадринском автоагрегатном заводе вложено 175 млн руб. Денежные средства инвестировали руководство завода и компания "УГМК-Холдинг". Часть денег была взята из прибыли, часть - инвестиционный кредит. Цех по модернизации тепловозов был запущен в работу в конце 2013 года, а его строительство началось еще в 2012 году. Производство организовано в одном из помещений ШААЗа, которое длительное время было "законсервировано" и не использовалось. Перед тем, как рабочие приступили к работам по обновлению локомотивов, цех был капитально отремонтирован. Как было отмечено в ходе торжественного открытия, разработку проекта вели венгерские партнеры холдинга - компания "Wooodward-Mega", которая имеет многолетний опыт открытия подобных производств в Европе. Представители иностранной компании также приняли участие в презентации первого тепловоза.

Как рассказал журналистам генеральный директор ОАО "ШААЗ" Виктор Охулков, после реконструкции цех был оснащен высокотехнологичным оборудованием, в том числе для проверки пружин, рессор, тормозной системы, дробеструйной камерой очистки, моечными машинами, окрасочно-сушильной камерой.

Планируется, что в год в этом цеху будет проводиться модернизация 12 тепловозов, но это только на первоначальном этапе. На 2014 год у завода уже заключены контракты на обновление 10 тепловозов.

Стоит отметить, что в процессе модернизации тепловозов производится полная разборка локомотива, затем с "нуля" он собирается вновь, но уже с использованием новых деталей. Как отметил Охулков, тепловоз собирается практически новый, от старой машины остается только рама. Полностью заменяются кузов и кабина тепловоза, устанавливаются новые силовые и вспомогательные агрегаты, тепловоз комплектуется современными микропроцессорными системами управления, контроля и диагностики.

Как отмечают специалисты, после модернизации расход топлива снижается на 30%, ресурс двигателя увеличивается до 30 тыс. моточасов, уменьшается количество вредных выбросов в атмосферу. Кроме того, для машинистов созданы более комфортные условия: тепловоз оснащается кондиционером, холодильником, микроволновой печью.

На презентацию первого модернизированного тепловоза приехал и.о. губернатора Зауралья Алексей Кокорин и генеральный директор "УГМК-Холдинг" Андрей Козицын. Красную ленточку вместе с ними перерезал гендиректор ШААЗа Виктор Охулков. После этого высокие гости, а также представители зарубежных и российских фирм-поставщиков комплектующих, осмотрели цех и выступили с краткими речами перед работниками предприятия и журналистами. Так, Алексей Кокорин отметил, что запуск нового производства позволил создать на предприятии дополнительные рабочие места.

"Создано 80 новых рабочих мест, это дополнительные налоги в бюджет. Планируется, что будет создано 120 мест, на которые смогут устроиться жители Шадринска и получать нормальную заработную плату", - сказал Кокорин.

Андрей Козицын отметил, что в машиностроительном комплексе Уральской горно-металлургической компании эксплуатируется 140 тепловозов, практически все они нуждаются в подобной модернизации. По словам гендиректора "УГМК-Холдинг", на первоначальном этапе ШААЗ будет заниматься обновлением локомотивов холдинга. Так, первый тепловоз, собранный на заводе, принадлежит угольной компании "Кузбассразрезуголь". В ближайшее время он будет направлен заказчику в Кемерово. В долгосрочной перспективе, как отметил Козицын, предприятие будет выходить на российский рынок и заключать сторонние договора.

"Для нас это база для того, чтобы научиться работать. Нам теперь есть, с чего стартовать и развиваться дальше. Чем квалифицированнее будем работать, тем больше будет возможностей для производства новой продукции, фактически собираем новый тепловоз. В России огромное количество тепловозов, и мы одни из первых на этом рынке. Многие уже думают о модернизации, этой темой занимаются "Локомотивы Урала", но мы пока впереди. Если научимся работать, то сможем выпускать до 30 тепловозов. Мы только в самом начале пути", - сказал Андрей Козицын, поблагодарив в конце своего выступления всех, кто занимался реконструкцией цеха, а также выпуском первой продукции.

Отметим, что для Шадринского автоагрегатного завода выпуск тепловозов - совершенно новое и нетипичное производство. Предприятие специализируется на выпуске автомобильных агрегатов: радиаторов систем охлаждения автомобильных двигателей, радиаторов систем отопления салона, отопительно-вентиляционных установок, предпусковых подогревателей, домкратов, охладителей надувочного воздуха. Запуск цеха по модернизации тепловозов стал одним первых направлений по расширению ассортимента выпускаемой продукции.

ПН	ВТ	СР	ЧТ	ПТ	СБ	ВС

ПН	ВТ	СР	ЧТ	ПТ	СБ	ВС

ПН	ВТ	СР	ЧТ	ПТ	СБ	ВС

Главное сейчас

Новости все материалы

Больше новостей

Архив материалов

Аналитика все материалы