СКР проверит видео с девушками у "Крокуса" на предмет оправдания терроризма
Стало известно о разговоре Трампа и Путина
В Шебекино мужчина погиб во время атаки дронов многоквартирного дома
В Подмосковье в результате падения обломков беспилотников пострадали пять человек
Рейс "Уральских авиалиний" из аэропорта Кольцово в Хургаду задержали более чем на 10 часов
Неизвестный пронес гранату на автовокзал "Красногвардейский" в Москве
ВС РФ освободили Волченку в ДНР
В Раменском из-за падения беспилотника загорелись два дома и пострадала женщина
)
МАКС-2005: Концепт "Клипер" стал звездой салона
Макет перспективного российского космического корабля "Клиппер" стал одним из центральных экспонатов российской экспозиции на авиасалоне МАКС-2005, но его дальнейшая судьба в основном зависит от решения европейских партнеров – она прояснится уже в конце 2005 года.
История корабля "Клипер" берет начало в 2004 г., когда Юрий Коптев, руководивший в то время "Росавиакосмосом", объявил о планах создания такого корабля. Уже в 2005 г. модель «Клипера» появилась на российском стенде в Ле-Бурже.
Предполагается, что многоразовый космический корабль "Клипер", способный выводить на орбиту 6 космонавтов или 500-700 кг полезной нагрузки, станет «основным» космическим кораблем России, сменив в этом качестве заслуженный "Союз". Корабль изначально конструировался с дальним прицелом – его можно будет использовать в том числе и для дальних экспедиций, например, к Луне или Марсу. В настоящее время рассматривается как парашютный, так и аэродинамический вариант посадки корабля, при котором оснащенный крыльями аппарат будет садиться на посадочную полосу. Рассматривается возможность запуска "Клипера" не только с российских космодромов, но и с космодрома Европейского космического агентства Куру во Французской Гвиане.
Проект признан перспективным, поскольку соединим обширный глубокий опыт разработки обитаемых космических аппаратов и возвращаемых "челноков". Но пока "Клипер" - скорее "концепт-кар", чем готовый проект. «Облик представленного на выставке аппарата – концептуальная разработка, и впоследствии может подвергнуться изменению», - сообщил CNews зам. начальника проектного отдела РКК "Энергия" Александр Сафонов.
Как в дальнейшем будет развиваться проект "Клипер", зависит, в первую очередь, от международных проектов по его использованию. Обсуждение перспектив его применения будет обсуждаться Советом министров ЕКА в конце 2005 г., а пока этот проект предпочитают характеризовать как "интересный". Другой европейский тяжеловес - концерн EADS, который на МАКС-2005 занимает обширную территорию просторного павильона, - также находится "в режиме ожидания". Если Совет министров ЕКА пример положительное решение, EADS, вероятно, выступит технологическим партнером РКК "Энергия" в проекте "Клиппер".
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
