Новые данные МАК в расследовании катастрофы Як-42 : Новости Накануне.RU

Архив материалов

Новые данные МАК в расследовании катастрофы Як-42

Як-42, разбившийся под Ярославлем, при взлете выкатился за полосу на 400 метров, взлетел на 6 метров и упал, сообщили Накануне.RU в Межгосударственном авиакомитете.

Техническая комиссия завершила полевой этап расследования и сделала ряд выводов. Так, по данным экспертов МАК, взлетная масса и центровка самолета не выходили за допустимые пределы. Предварительное моделирование показало, что до скорости ~165 км/ч темп разгона самолета соответствовал фактически установленной тяге двигателей.

аэропорт взлётно-посадочная полоса впп(2018)|Фото: Фото: Накануне.ru

ВПП аэропорта Туношна

"Подъем носового колеса экипаж начал на скорости примерно 185 км/ч. Руль высоты был отклонен на кабрирование до значений 9-10 градусов (примерно половина хода), однако роста угла тангажа не произошло. Через 6 секунд двигателям был установлен взлетный режим работы. В дальнейшем, несмотря на выход двигателей на взлетный режим, темп роста скорости существенно замедлился, что может быть объяснено появлением дополнительной силы торможения", - говорится в сообщении МАК.

Накануне.RU логотип(2021)|Фото: Фото: Накануне.RU

Борт №RA-42434

Фактическая величина дополнительной тормозящей силы будет установлена по результатам математического моделирования и натурного эксперимента, который планируется провести на самолете-аналоге в ЛИИ им. М.М. Громова. С участие ОКБ готовится летная программа его проведения. Сохранившиеся элементы тормозной системы самолета направлены на исследование в специализированный институт. Исследования тормозной системы начаты 16 сентября.

Самолет упал в реку

Максимальная скорость, которой достиг самолет, составляет примерно 230 км/ч. Фактический отрыв самолета произошел на удалении 400 метров за выходным торцом ВПП-23. После отрыва самолета от земли произошло его столкновение с антенной системой курсового радиомаяка. Максимальная высота, которую набрал самолет – 5-6 метров. В дальнейшем последовало интенсивное кренение самолета влево и его столкновение с препятствиями и землей.

Выжил только один человек

Техническая комиссия отрабатывает все возможные версии появления дополнительной силы торможения на разбеге и причин, по которым самолет не смог своевременно произвести отрыв от ВПП.

По версии некоторых СМИ и блогеров, полосы "Туношны" были заняты VIP-самолетами гостей ярославского форума

В связи с появляющимися в средствах массовой информации многочисленными "версиями" о причинах авиационного происшествия с самолетом Як-42Д RA-42434, со ссылкой на близких к расследованию "экспертов", Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета заявляет, что официальная информация о расследовании содержится только на интернет-сайте МАК. Ссылки на любые другие источники, публикация неофициальных материалов и "тиражирование" различных версий о причинах происшествия противоречат морально-этическим нормам, международным и российским правилам расследования авиационных происшествий.

Архив материалов

ПН	ВТ	СР	ЧТ	ПТ	СБ	ВС

ПН	ВТ	СР	ЧТ	ПТ	СБ	ВС

ПН	ВТ	СР	ЧТ	ПТ	СБ	ВС

Главное сейчас

Новости все материалы

Больше новостей

Архив материалов