Сбер повысил ставки рыночной ипотеки
Путин обещал рассмотреть вопрос замедления YouTube
Зеленский обещал обнародовать "план стойкости" Украины
Власти призвали решить вопрос импорта картофеля на фоне его подорожания
Во втором чтении принят проект бюджета на 2025–2027 годы
Производители молока снизили цены на продукцию после начала проверки Генпрокуратуры
Суд заочно приговорил к пожизненному лидера и членов РДК*
Власти Екатеринбурга прорабатывают трассировку второй ветки метро в Академический район
 "Фото: kp.ru")
Когда самолет Малайзийских авиалиний пропал над Индийским океаном, старший диспетчер в Куала-Лумпур спал
Во время исчезновения таинственно пропавшего над Индийским океаном самолета Малайзийских авиалиний, старший авиадиспетчер аэропорта в Куала-Лумпур спал. Об этом свидетельствует технический отчет о расследовании пропажи борта МН370, опубликованный The Sydney Morning Herald.
Так, стало известно, что диспетчер продолжил спать в течение четырех часов, даже после того, как Boeing пропал с радаров. По опубликованным данным, самолёт перестал подавать сигналы в 01.20 по местному времени 8 марта 2014 года. Во время беседы, начавшейся в 05.20 по местному времени, сотрудник Malaysia Airlines неоднократно спрашивал авиадиспетчера в аэропорту Куала-Лумпура, передали ли они ответственность за самолёт вьетнамским коллегам. По словам малайзийского диспетчера, он начал работу в 03.00 и не был уверен в точности. После чего диспетчер сказал, что разбудит своего начальника. "Ничего, я разбужу моего старшего диспетчера и попрошу проверить ещё раз, пойти в диспетчерскую и проверить, когда последний контакт... вот это всё", - приводит издание отрывок из отчёта о расследовании.
Диспетчеры во вьетнамском Хошимине спросили лишь через 20 минут, почему лайнер не вошёл в их воздушное пространство, хотя правила предписывают узнать об этом уже через две минуты.
Как сообщает источник, авиакомпания в какой-то момент настаивала на том, что самолёт летит над Камбоджей, хотя на самом деле, согласно данным, он летел где-то на юге Индийского океана.
Кроме того, отмечается, что сигнал бедствия был объявлен авиакомпанией спустя 5 часов и 13 минут после последнего контакта с авиалайнером, а поиск Boeing начался лишь в 11.30, спустя 10 часов после пропажи самолёта, пишет RT.
Также из расшифровок бесед между диспетчерами ясно, что вьетнамские диспетчеры так и не ответили ни на одно из экстренных сообщений и вообще с трудом понимали, что от них требуют малайзийские представители, пишет The Sydney Morning Herald.
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
