В борьбе Сысерти с мусорным полигоном глава СПЧ предложил "производить меньше мусора"
Около 100 грамм тротила применили для подрыва начальника штаба в Севастополе
ВС РФ закрепляются на окраинах Купянска
Иностранцы будут сдавать биометрию при въезде в Россию
В Кремле прокомментировали возможное возвращение автоконцернов в Россию
 "Фото: Накануне.RU")
Пилоты разбившегося Ан-148 не смогли обнаружить причину неполадок на борту
Расшифровка записей параметрического и речевого самописцев разбившегося в Подмосковье самолёта АН-148 свидетельствует о том, что его пилоты не поняли причину технических неполадок в системе управления самолетом и не были в состоянии с ними справиться.
Напомним, как сообщало Накануне.RU, пассажирский самолет авиакомпании "Саратовские авиалинии", выполнявший рейс из Москвы в Орск, 11 февраля упал в Раменском районе Московской области. Все находившиеся на борту — 65 пассажиров и 6 членов экипажа, погибли. Спасатели отыскали боле 1 тыс. 400 фрагментов тел и 500 – воздушного судна. Обследовано 30 га территории.
По словам официального представителя Следственного комитета России (СКР) Светланы Петренко, в ходе расследования дела были получены данные специалистов Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о расшифровке показаний бортовых самописцев самолёта.
"Материалы МАК приобщены к уголовному делу и изучаются следователями", — передаёт её слова газета "Коммерсант". Раскрывать содержание записей представитель СКР отказалась, сославшись на тайну следствия.
По данным издания, запись оказалась совсем короткой, и её пришлось восстанавливать несколько дней из-за сильных повреждений чёрного ящика. Так, перед вылетом из московского аэропорта "Домодедово" пилоты читают контрольную карту, приводя в действие или проверяя работу различных приборов и механизмов, но почему-то не включают обогрев приёмников полного давления, как предписывается в карте. Вскоре после взлёта пилоты обнаруживают критически низкие и отличающиеся показания на приборах и, ругаясь, пытаются решить эту проблему. Далее, перед самым столкновением лайнера с поверхностью, они уже не могут контролировать ситуацию, вследствие чего возникает паника.
Как стало известно ранее, пилоты нескольких джетов за неделю до крушения Ан-148 жаловались на проблемы с датчиками скорости: только за 4-5 февраля в аэропорту "Шереметьево" зарегистрировали семь подобных ситуаций.
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
