Несколько важных законов начнут действовать в декабре в России
В тюменском селе покупатель в магазине бросился с ножом на мужчину за то, что тот "не поздоровался"
В МЧС призвали россиян заранее собрать "тревожный чемоданчик"
В Екатеринбурге утвердили ключевой документ по транспортной реформе. Пять основных пунктов
Россияне, которые не добрались до Антарктиды, устроили голодовку на Кипре
Китай вновь усложнил продажу в Россию техники и химии
Производители и торговые сети договорились снизить цены на молоко и масло
30 беспилотников ВСУ перехвачены над Ростовской областью
 "Фото: Следственный комитет РФ")
СМИ: На сгоревшем SSJ-100 сигнал о пожаре сработал за четыре секунды до остановки самолета
На самолете SSJ-100 авиакомпании "Аэрофлот", сгоревшем в Шереметьево 5 мая, сигнал о пожаре сработал за четыре секунды до остановки воздушного судна, система пожаротушения сработала через 20 секунд. Такие данные содержатся в документе Росавиации, который ранее процитировало РИА Новости. Там же сообщается, что скорость при посадке самолета не была превышена, несмотря на перегрузку в 1,6 тонны. А вот тормозные щитки (интерцепторы) при посадке не были выпущены, хотя инструкция того требует. Позже "Аэрофлот" опроверг информацию о невыпущенных щитках и их роли в дальнейшем критическом развитии ситуации.
Напомним, ЧП произошло 5 мая, тогда в вылетевший из Шереметьево борт SSJ-100 попала молния. Из-за этого отказала часть электроники, тем не менее, по предварительным данным, поломки не мешали самолету оставаться в воздухе и совершить посадку. В процессе посадки, уже на ВПП, самолет начало "козлить" и при очередном соприкосновении с полосой стойка шасси пробила топливный бак. Горючее попало на работающий двигатель, начался пожар. В результате погиб 41 человек, всего на борту находились 78 человек.
"Очень грубая посадка": МАК опубликовал 100-страничный отчет о катастрофе "Суперджета"
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
