В Челябинске машина влетела в толпу пешеходов, есть пострадавшие
В ОАК назвали возможную причину возгорания SSj-100 в Анталье
Десятки компаний бывшего совладельца банка "Югра" Алексея Хотина переданы государству
Водитель, сбивший толпу пешеходов в Челябинске, оказался местным бизнесменом
 "Фото: Накануне.RU")
В ГСС испытали сайберлеты для "Суперджета" – они позволят экономить авиакомпаниям миллионы рублей
Компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) успешно испытала сайберлеты для "Суперджета" в условиях обледенения. Летная программа испытаний проходила на аэродроме Жуковский.
SSJ-100 с инновационными законцовками крыла впервые показали на минувшем авиасалоне МАКС-2019. Сейчас разработка проходит сертификационные испытания.
Для испытаний законцовок на передние кромки крыла и оперения были нанесены имитаторы ледяных наростов специальной формы. С ними два борта выполнили более 140 полетов, во время которых проверялись взлетно-посадочные характеристики, устойчивость и управляемость, работа автопилота, светового оборудования и т.д. Выполнялись полеты на прочность, большие скорости, критические углы атаки.
Крыло с законцовкой и искусственным ледяным налетом.
Конфигурация законцовок в виде сабли, установленная на Sukhoi Superjet 100, стала результатом комплекса расчетных исследований, конструкторских и экспериментальных работ, проведенных разработчиком самолета — компанией ГСС (входит в ОАК) при участии Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ), отмечают в авиастроительной корпорации.
Разработчики ожидают, что сайберлеты позволят "Суперджету" конкурировать с "одноклассниками" Embraer 190 и Airbus220. Внедрение законцовок позволит авиакомпаниям экономить более 10 млн руб. в год эксплуатации на один самолет за счет улучшений топливной эффективности самолета. Кроме того, разработка может снизить средний уровень тяги двигателей на взлете, а на прилегающих к аэропортам территориям будет ощутим эффект снижения уровня шума.
Законцовки производятся на Воронежском авиационно-строительном предприятии (ВАСО) из российских композитных материалов, получивших европейские сертификаты. Разработчики отмечают, что общее увеличение массы пустого самолета за счет композитов составляет с сайберлетами менее 0,4% и не оказывает влияния на топливную эффективность самолета.
Разработанные законцовки можно будет опционально установить как на новые серийные самолеты, собирающиеся в Комсомольске-на-Амуре, так и на те, которые уже эксплуатируются.
Также сайберлеты окажут положительное влияние на экологическую составляющую – сократит выбросы CO2.
Сейчас ГСС завершает объем сертификационных работ по внедрению сайберлетов в типовую конструкцию самолета SSJ-100.
Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров отметил, что результатом проведенных масштабных наземных и лётных испытаний станет сертификация самолета SSJ100 с горизонтальными законцовками крыла, которые будут предлагаться заказчикам и эксплуатантам как опциональное предложение. Законцовки могут устанавливаться не только при производстве новых Sukhoi Superjet 100, но и на ранее поставленные самолеты.
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
