Власти хотят собирать мобильные геоданные россиян у операторов
В России ритейлеры и производители начали фиксировать цены на картофель
Шмыгаль: Украина получила $1 млрд за счет замороженных активов России
В СПЧ предложили ввести уголовную ответственность за многоженство
Орбан считает, что конфликт на Украине завершится в 2025 году
В Москве 65-летний мужчина кинул бутылку с "коктейлем Молотова" под полицейскую машину
Ространснадзор установил, что танкеры "Волгонефть" нарушили сезонные ограничения на плавание
В Краснокамске прокурор через суд требует увольнения главы округа в связи с утратой доверия
 "Фото: Накануне.RU")
В 2023 году может начаться строительство нового автобана от Урала до Краснодара
Следующим мегапроектом инфраструктурного строительства в России после завершения автодороги М12 Москва – Казань – Екатеринбург может стать Юго-Западная хорда.
Трасса свяжет регионы Урала и Поволжья с Краснодарским краем. Как заявил председатель правления госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко, строительство планируется начать в конце 2023 года.
По его словам, к этому времени должна полностью освободиться техника для производства земляных работ (экскаваторы и бульдозеры) со стройки М12 и ее можно будет перенаправить на подготовку территорий для строительства хорды.
Не исключено, что для финансирования объекта будет применяться механизм концессии. Петушенко напомнил, что стройка М12 оплачивается из бюджета только на 60%, а остальное "Автодор" привлекает с рынка через облигационные займы. Этот вариант также рассматривается для хорды, сообщают "Ведомости".
Стоимость мегапроекта – от 1,3 трлн руб. Новая хордовая автотрасса протяженностью 1600 км будет проходить по территории Краснодарского края, Ростовской, Волгоградской, Саратовской, Астраханской, Самарской областей, Татарии и Башкирии.
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
