Лукашенко не исключил размещение десяти «Орешников» в Белоруссии
ЦБ РФ намерен удерживать ставку на высоких уровнях
"Вашими бы устами да мед пить": Путин ответил на вопрос о завершении конфликта на Украине в 2025 году
"Сообщил, что взорвался кислородный баллон". Министр Казахстана рассказал, что сейчас известно об авиакатастрофе возле Актау
Миллионы крабов и медуз погибли на дне Чёрного моря в районе крушения танкера
 "Фото: Объединенная авиастроительная корпорация")
Штатный двигатель Су-57 требует доработки и испытаний - ОАК
У производителя пока есть вопросы к штатному двигателю (двигателю второго этапа) истребителя пятого поколения Су-57, сообщил гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.
"Двигатель второго этапа для самолета пятого поколения Су-57 уже есть, он летает, реально проходит испытания, но они закончатся не послезавтра. Мы не отступаем от модели, согласованной с Минобороны, разговоры о том, что его нет, пустые. Но как любой принципиально новый двигатель, он требует доработки, требует еще испытаний", - цитирует топ-менеджера ОАК РИА Новости.
Ранее сообщалось, что испытания "Изделия 30", то есть турбореактивного двухконтурного двигателя второго этапа, должны завершиться в 2022 году.
По словам Слюсаря, на создание двигателя "деньги выделены".
Пока на Су-57 стоят промежуточные двигатели АЛ-41Ф1.
Слюсарь не сообщил, где именно и как испытывается штатный двигатель. Год назад он же говорил, что "самолет Су-57 принимает участие в специальной военной операции, показывает себя с наилучшей стороны". "Слышал отзывы ВКС, министерства обороны, получаем обратную связь и гордимся тем, что самолет сейчас уже находится на этапе серийного выпуска", - говорил глава ОАК год назад.
Ранее сообщалось, что Россия применила в ходе спецоперации на Украине звено из четырех истребителей Су-57, связанных в единую информационную сеть, в рамках задачи по уничтожению объектов ПВО.
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
