Российские войска ударили по району железнодорожной станции в Харьковской области
 "Фото: пресс-служба авиакомпании "Уральские авиалинии"")
Росавиация раскритиковала итоги расследования "чуда на поле 2.0". В отчете 15 ошибок
В отчете Западно-Сибирского межрегионального территориального управления (ЗС МТУ), проводящего расследование посадки самолета "Уральских авиалинии" на поле под Новосибирском, обнаружили 15 ошибок. Центральный аппарат Росавиации также посчитал - приведенные в документе рекомендации не могут гарантировать, что в будущем аналогичная ситуация не повторится. В результате расследование возобновили.
Как сообщают "Известия" со ссылкой на отчет и собственный источник в ведомстве, в документе были допущены ошибки в расчетах и приведены данные, которые не подтверждаются записью переговоров экипажа, обман командира самолета об индикации убранного положения шасси, а также утверждение, что пилоты заранее рассчитали количество имеющегося топлива, которое позволило бы им долететь до Новосибирска. Все это - неподтвержденная информация, а если исходить из расшифровки переговоров, то никаких расчетов и вовсе не было. Окончательно все встанет на свои места после расшифровки черных ящиков.
В отчете утверждается, что командир судна обоснованно отказался от посадки в Омске, с чем согласилась и комиссия, однако это противоречит состоянию систем самолета, погоде, состоянию и длине полосы. Комиссия проигнорировала "недопустимо низкий уровень" подготовки пилотов и их "безрассудные действия" в чрезвычайной ситуации, отсутствие у пилотов должной подготовки для взаимодействия в подобных неординарных ситуациях, а также их непонимание индикации и систем судна.
В Росавиации считают, что пилоты "Уральских авиалиний" не имеют достаточную теоретическую и тренажерную подготовку. Более того, при подготовке отчета, комиссия предоставила, как считает ведомство, некорректные рекомендации, которые должны были бы предотвратить подобные инциденты.
Подобные упущения недопустимы. Как считает президент международного консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов" Валерий Шелковников, единственная разница между подобным инцидентом и катастрофой - это то, что трагедии удалось избежать. Однако это не значит, что на "чудо на поле 2.0" можно закрыть глаза - его предстоит расследовать как несостоявшееся авиапроисшествие.
В свою очередь ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Крамаренко отмечает, расследование проводится именно для того, чтобы в итоге составить наиболее подробные и четкие рекомендации, дабы предотвратить похожие случаи.
Напомним, самолет "Уральских авиалиний", летевший из Сочи в Омск, экстренно приземлился в поле из-за ошибки пилотов. В предварительных отчетах Росавиации после расшифровки черных ящиков указано, что капитан Сергей Белов и второй пилот Эдуард Семенов не посмотрели на индикаторы, которые указывали, что они летят с выпущенными шасси.
После генеральный директор компании Сергей Скуратов заявил, что выплатит пассажирам рейса "компенсацию за испуг". Компенсацию получит и владелец земель, пообещал бизнесмен. В связи с этим, с авиаперевозчика могут спросить 1,2 млн рублей за ущерб, понесенный колхозом
"Вспоминаю 90-е". Пилот "Уральских авиалиний" рассказал, как работает грузчиком после "чуда в поле 2.0"
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
