На Крымском мосту увеличили число пунктов досмотра. Пробка пока сохраняется
НЛМК атаковал рой беспилотников
Камышлов стал лидером на планете по количеству выпавших осадков за сутки
Свердловские пожарные-десантники отправляются тушить лес в Забайкалье
Вертолет с пожарными совершил жесткую посадку в Иркутской области
В турецкой провинции Измир, охваченной лесными пожарами, могут находиться до 5 тысяч россиян
"Пермэнергосбыт" продал долги Пермского свинокомплекса компании из Югры
Жители курганской деревни вынуждены ползать на четвереньках по разрушенному мосту, чтобы попасть в магазин и на почту
Пробка в Тамани за несколько часов увеличилась вдвое
В Донецке обстреляли пожарных, боровшихся с огнем
За ночь над Россией сбиты 36 беспилотников
Десятки туристов эвакуированы с берега реки Юрюзань, которая резко вышла из русла после ливней
В Екатеринбурге человек упал под поезд метро
Челябинцев попросили воздержаться от речных путешествий: после дождей реки слишком опасны
Пассажир упал в обморок, ожидая задержавшийся рейс "Уральских авиалиний" в Рощино
 "Фото: Накануне.RU")
Глава "Мирных жителей" раскритиковал транспортную реформу в Екатеринбурге
Не успела транспортная реформа стартовать в Екатеринбурге, а ее уже начали критиковать в социальных сетях. Руководитель движения "Мирные жители" Алексей Кофман заявил в своем Telegram-канале, что действительно общественному транспорту необходимо изменение схемы маршрутов. А вот закупка транспорта и переход на брутто-контракты особой пользы не принесут.
Подробнее о переходе на брутто-контракты мы писали ранее. Согласно принципу договора, оплата перевозчикам будет начисляться исходя не из пассажиропотока, а за пройденный километр, с учетом коэффициента качества: соблюдение расписания, состояние автобуса и работа экипажа. Выручка от билетов теперь будет идти в бюджет города, а уже оттуда на зарплаты водителям.
"Брутто-контракты хороши тем, что город может гибко управлять маршрутной сетью и расписанием, ведь перевозчикам становится не важно по какому маршруту ездить. Поэтому сама мысль о том, что можно перейти на брутто и не менять маршруты — абсурдна. А зачем переходить на брутто, если не менять схему? Город сожжет миллиарды за возможность управлять маршрутами и просто оставит старую неэффективную схему ничего не исправив. А раз ничего не поменялось, зимой транспорт снова встанет колом" — заявил Кофман.
Он также добавил, что покупку новых единиц транспорта реформой назвать нельзя. Да и заявленное количество новых трамваев и троллейбусов придется ждать годы.
Напомним, что глава Екатеринбурга ранее сообщил о закупке 30 новых автобусов, 50 троллейбусов, а также обновлении трамвайного парка. Все "обновки" должны поступить в город в течение 2024-2025 годов.
Напомним, что новая масштабная транспортная реформа в Екатеринбурге должна стартовать уже 1 октября.
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
