В Белоруссии заявили, что НАТО готовится к открытому конфликту с Москвой и Минском
В России вновь появилась женщина-губернатор
Путин предложил Ростиславу Гольдштейну пост врио главы Коми
 "Фото: Накануне.RU")
Стоимость самолета "Байкал" после заявления Путина на ВЭФ снизилась почти в два раза
Стоимость самолета "Байкал" со дня окончания Восточного экономического форума (ВЭФ) снизилась в два раза, заявил вице-премьер - полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев.
Он уточнил, что стоимость снизилась с 455 млн рублей до 260 млн рублей, требуемая взлетно-посадочная полоса стала в три раза короче.
"У нас полос по 1 050 метров на Дальнем Востоке - 33. И все. А все остальные не подходят. Для всех остальных никакой "Байкал" сесть не сможет. Вчера мне сказали, да нет, 350 метров [достаточно]", - пояснил Трутнев в интервью телеканалу "Россия-24".
Вице-премьер подчеркнул, что в 2026 году самолет "полетит в той или другой версии".
Напомним, на Восточном экономическом форуме президент РФ Владимир Путин заявил, что необходимо запустить самолет "Байкал" в серийное производство уже в ближайшее время. Трутнев после этих слов Путина призвал "постоянно искать талантливых людей на Руси" и сменить подрядчика.
Самолет планируется выпускать на замену советскому "кукурузнику" Ан-2. Проектом занимается "Уральский завод гражданской авиации" (Екатеринбург). Первые "Байкалы" должны были передать дальневосточной "Авроре" в этом году, но сроки неоднократно сдвигались. Недавно поставки сдвинули уже с 2025 на 2026 год.
На УЗГА заверяли, что производство самолета запущено, а финансирование производства по заключенным контрактам обеспечено. При этом изначально проектом предполагалось использование в самолете иностранных двигателя и винта. Теперь же УЗГА ведет разработку отечественного двигателя ВК-800 и воздушного винта для "Байкала".
Вместе с этим выяснилось, что и стоимость самолета "Байкал" увеличилась втрое. Из недавнего письма Государственной транспортной лизинговой компании эксплуатантам борта следует, что цена лайнера составит 455 млн руб., тогда как при заказе Минпромторгом самолета в 2019 году указывалось, что она должна быть не выше 120 млн руб. Таким образом, современный "кукурузник" должен был стоить в 50 раз дороже, чем подержанные Ан-2, на смену которым он готовится прийти.
Летать в России станет еще дороже
Креатив Госдумы так и прет: про букмекеров и депутатов
Вот это "Вызов"
